コンパクトシティって何??〜甲府市が初のコンパクトシティ計画をまとめました。

どうもこんにちはイッシーです。

2020年2月3日に甲府市が

人口減少が進んだ20年後を見据えた甲府市のまちづくりの審議会を開催し

都市機能を集めた効率的な街、「コンパクトシティ 」を目指す計画が

初めてまとまりました。

対象区域は「甲府駅」「南甲府駅」「湯村温泉郷」「県立美術館」など5か所の周辺を設定しました。

私自身、「コンパクトシティ」 という言葉は聞いたことはありますが

詳しくは知らなかったので、今回はこの「コンパクトシティ 」について

私なりに調べたので、調べた内容を共有していきたいと思います。

※内容自体、誤りがあるかもしれません。誤りがあった場合、お問い合わせにてご指摘ください。

コンパクトシティ とは??

コンパクトシティとは、住宅や行政サービス、商業施設などを

一定の区域に集め、公共交通機関+徒歩といった

自動車に依存しない効率的な生活や行政機能を目指すと言ったものです。

なぜコンパクトシティ を目指すの??

高度経済成長期以降、人々が郊外へ移動する動きがあり

それに応じて、郊外への開発が進められてきた結果

中心市街地の空洞化現象(ドーナツ化現象)が起きてしまい

鉄道網が発達していない地域においては、自動車が移動の中心となり

大型ショッピングセンターをはじめ、幹線道路沿いにファストフード店や

スーパーなどの商業施設が出店されたり、さらに広い土地を求めて

病院などの公共施設も、郊外へ移動するという事態になっていきました。

結果、中心市街地においては、道が狭く渋滞していたり

駐車スペースがないなどと言った理由から

人が集まらないため

シャッター街が生まれたりしました。

こう言った問題を解決するためには、街の仕組みをコンパクトにし

駅周辺で買い物などが解決できるようにしなければなりません。

成功例と失敗例

現在、このコンパクトシティは、いくつかの自治体で導入がされ

このコンパクトシティ を導入した結果、成功した街と失敗した街が存在します

成功した街の一つは富山市です。

富山市は、自動車の依存率がものすごく高い地域でした。

その結果、公共交通機関の衰退、市街地の低密度化と言った問題が起きてしまいました。

この、コンパクトシティ を導入にあたって、「公共交通機関」に重点を置き

生活圏を路面電車(LRT)で繋ぎ「歩いて暮らせる街」を目指しました。

路面電車(LRT)を導入した結果、路面電車(LRT)の利用者が増え

車を利用する人が減りました。

そして、自動車依存から脱却し、環境モデル都市として指定されることになりました。

逆に、失敗した例として挙げられるのは「青森市」です。

青森市は、コンパクトシティ 政策として、複合商施設を開業しました。

この施設には、図書館や商業施設の入った施設で

多くの人がそこに集まりましたが

初年度から赤字を記録し、経営破綻となりました。

まとめ

端的にまとめると

  • 現在、郊外に行政サービスや商業施設があり、車中心の社会となっている。
  • 車社会によって、交通弱者にとっての不便さや環境問題などの問題が起きている。
  • コンパクトシティ によって区分けし、車中心から公共交通機関+徒歩と言った形になり、車依存からの脱却ができる。
  • 富山市は公共交通機関に重点を置き、LRT(路面電車)を走らせることで成功した。
  • 青森市は、複合商業施設を建設し、失敗してしまった。

甲府市が目指すべきコンパクトシティ

私が思う、甲府市が目指すべきコンパクトシティは

富山市のように、公共交通機関によって

移動」の「手段」が容易になり

現在、甲府市には多くのバスが様々な場所へと運んでいってくれますが

路面電車(LRT)の導入など、CO2排出が削減できるような公共交通機関を導入し

環境モデル都市を目指して欲しいなと思いました。

そして、街自体もコンパクトシティ によって

住民のとって住みやすい街づくりをして欲しいと思いました。

今回、コンパクトシティ について色々と調べてみましたが

街自体が便利になることはいいことですね!!

甲府市以外の自治体においても、このコンパクトシティを導入していったら

もっと山梨県が便利な県になると思いました。

甲府が変われば山梨が変わる。

本日もGrapeHPをご覧いただきありがとうございました。

イッシー

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